ランクル100 ディーゼル返金保証 エキマニEGRカッターエンジン特性が変わる マフラー ランドクルーザー 100 純正 ホイール マフラー

ランクル100 ディーゼル返金保証 エキマニEGRカッターエンジン特性が変わる マフラー ランドクルーザー 100 純正 ホイール マフラー 收藏

当前价格: 5800 日元(合 299.28 人民币)

一口价: 5800 (合 299.28 人民币)

剩余时间:65861.0773802

商品原始页面

成为包月会员,竞拍更便捷

出价竞拍

一口价

预约出价

收藏商品

收藏卖家

费用估算

雅虎拍卖号:x1153531241

开始时间:09/20/2024 00:31:49

个 数:2

结束时间:09/22/2024 21:57:28

商品成色:新品

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:卖家承担

自动延长:不可

最高出价:

出价次数:0

卖家账号:rtty2009 收藏卖家

店铺卖家:不是

发货地:東京都

店家评价:好评:1435 差评:9 拉黑卖家

卖家其他商品: 查看

  • 1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
  • 2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
  • 3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
  • 4、本站为日拍、雅虎代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
  • 5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
  • 6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
限定品 安いです ^^ ランクル100ディーゼル用 エキマニカッター1枚の出品です
即決即落札 スグ当日発送です

画像8見てください これは!!!!!!! 装着してます笑  ステルス装着です^^



エキマニカッター装着車の方  エンジン特性が変わるくらい全域が 絶好調になります


 特に極悪スロコン車の方

外気温が下がるほど 鋭い走りが感じると思います チタンタービンより軽く高性能の純正インコネルタービンが


ランクル100は 
インタークーラーが小さいですね あの小ささは意味があってですね◆ 軽油が燃えやすい
吸気温度の80度から90度くらいまで下げて 冷えないようにしてるのですよ

軽油が燃えやすい温度ってあるんですよ ガソリンも燃えやすい温度ってありまして

冷たい吸気温度の時 チョーク引いて 濃くしないと着火が悪いんですね^^

ですので ビッグインタークーラーにすると 吸気温度が下がって あれ??
下がってるから 燃料を 吹こうとガスが濃くなるので 

パワーが20馬力くらい上がるんです 知ってましたか??^^



ビッグインタークーラーにすると プログラムが切り変わり (私が販売してるビッグインタークーラーの出口と入り口がアルゴン溶接で
変換してるタイプです)

パイプ径が太く50mm 厚さが76.3mm 3インチ 加給圧2.4キロまで 大丈夫 ^^ 

純正パイプで対応できます ブースト2.4キロまでOK^^

バンバン行きましょう^^


パワーダウン解消するには 周辺機器と

極悪スロコンですね(笑


スロコンを 付ける前に 確認事項です

前期型は EGR上側 と 下側エキマニ側を 絶対必ずやってください(インテークーヒーター削除ブロックもデス)




もう一点  みなさん 走行距離 15万キロオーバーでしょうか??
大型キャッチタンクを 付けてください いま出品しています
ヘッドのブリーザーパイプを外してみて  ブリーザーガスの量を  確認ください

他人事ではなく オイルミスト(オイルの霧)です  これインマニの中が 汚いカーボンベタベタの原因

もうひとつ ヘッド吸いこまれて燃焼させますが  
新鮮なエアーが良いに決まってます

キャッチタンク付けると 自己着火率も上がります、出力も出てきます

出品中のキャッチタンクがまともですので 是非 検討ください

 ■ 国内の小さなキャッチタンクは 危険です 

チューニングレベルが高い感動する部品です 

ランクル100ディーゼルのステージ1の改造はEGRカッター上側と下側ですね それとヒーターブロック削除)

■■強烈な走りになります これは良い商品

動画を作ったので ざっくり見てください
https://youtu.be/6vHOaBbxFh0?si=d40gehKKryJ8P4G3

EGRカットには2つあるんです 



上側EGRバルブ だけでもできますが 

エキマニ側からパイプの中に排ガスが 
入ってきます

ですのでエキマニEGRで 
止めると  
EGRパイプ中の排ガスはパイプ手前でブロックされ

排気ガス 全てが タービンを回すエネルギーとなります
 
結果素晴らしいレスポンスも出足 加速 全域 

デーゼルエンジンに良くない排気温度が下がります)
熱い排気ガスを 吸わせないので吸気温度が低くなり ディーゼルの自己着火率が上がり出力もあがります

▼排気ガスをブロックするため ▼吸気温度が低くなり 

夏場のパワーダウンを防ぎます

 燃費が上がります(800mくらい) 加速からタービンが良く回ります

▼ 最高速から加速まで馬力が出ます) 

■ 後期と中期は チェックランプ点灯しますが 中央(センターに5mmの穴を開けるとランプは点灯しません
   

EGRカッター取り付けの手順↓


■エキマニEGR部にCRC556を ドバドバ吹いて3日くらいたって
 ナット外しましょう M10= 14mmのボックスレンチに30センチエクステンションで
 カキン!!と回ります CRC556ぶっかけがキモです))


■ ナットが固いとき   

 ナットが
ヤバイときは ホームセンターのイワタニとかの 
 キャンプの■
■ガスバーナーで 
アブルと簡単に外れます

自分でやれますので
アドバイスします ライン下さい

前期型ターボはスゴいレスポンスです 

■インコネルブレードなので
(チタンより軽い) 凄いレスポンスになりますよ!!
 





中期後期はヤバスギル速さになりますよ極悪スロコン+ヒーターブロック削除+ 70mmパワーフランジ+76.3mmフロントパイプ+EGRカッター上下で 180キロメータ振り切ります
▼中期後期は可変ノズルターボなので 恐ろしい速さになります (タービンが素晴らしいので
ぜひ極悪スロコンを 導入ください 加速タイムラグがゼロ ゼロから30mは 750CCバイクより速いです

■この場所のガスケットは 
■メタルガスケット■なので 
再使用できますので買わなくて良いですよ 

■EGRのフランジで
上から押さえると 
ノーマルっぽく見えます笑   

 
 
動画を作ったので見て下さい
 https://youtu.be/6vHOaBbxFh0?si=d40gehKKryJ8P4G3

この商品のレビューが↓見てください

エキマニ側のEGRカッター付けて今日やっと試走できました。

第一印象…全てにおいて加速がとても軽くなりました。

まず家出る時に10m程バックするのですが、バック時のクリープ現象ですでに軽くてスムーズな印象がありました。
Dに入れていざアクセルを踏むと今までにはないGを感じる程のスムーズな発進でした。

60km巡航からさらにアクセルを踏み込むと、ギアのキックダウンと共に過給機が早い段階で吸引し今までにないGを感じながら加速しました。
最初は思わずアクセルを緩め1人ニヤニヤしてしまう程でした(笑)

上り坂でも過給機が気持ちいいくらいに回り、2.5tの車両とは思わせないほどに力強く軽々と引張っていく印象です。

私はエアフィルターにN&Kの湿タイプのものを使っており、普段からシューと吸気音はある程度するのですが、カッター装着後は音が少し大きくなり過給量が増えていることが実感できました。

普段は全く飛ばさないですが、これで坂道や高速での追い越しがストレスなくできそうです

EGRのパイプ容量200ccの削減はかなり大きいですね

エキマニEGRカッターはおすすめです

以上簡単なレポート Jさんのレポートです^^


改造の相談乗ります) 
LINE osashimitaberuze
出价者 信用 价格 时间

推荐