Hayabusa2009年隼人気の青白走行4,030km、ETCブレンボブレーキクラッチマスター、ストライカーチタンフルエキバクステ前後ゲイルホイール等

Hayabusa2009年隼人気の青白走行4,030km、ETCブレンボブレーキクラッチマスター、ストライカーチタンフルエキバクステ前後ゲイルホイール等 收藏

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2009年式の2型ハヤブサ、人気の青白カラー(純正色)、走行極少約4千キロ(もちろん実走行、前回車検証記載3,900km)キズ無し、立ちゴケ無しの優良個体です。こちらの車両、昨年の夏から秋にかけて油脂類関係交換メンテしております。車検1年と少し残あります(R8年6月)のですぐに乗って頂けます。

エンジン好調、一発始動。アイドリングから街乗り、高速巡航時まで綺麗にフケ上がり気持ちよく走れます。
もちろん変な音、金属打音なども皆無です。ハヤブサっぽい重厚かつ上までスムーズに回るエンジンです。

フロントサス、リアサスともオイル滲みありません。エンジン周辺、クラッチ周り、ジェネレータ周りオイル漏れや滲み無し、プラグ新品交換しました。

カスタム箇所多過ぎるのでとりあえずメインのところでいきますと

・マフラー:ストライカー製チタンフルエキシングルサイレンサー(約20万円程、車検対応)
・ステップ:ストライカー製バックステップキット左右(約6万円程、傷無し)
・ブレンボ製19RCSラジアルブレーキマスターシリンダー(+フルードカップ+ハンドルクランプ+ステーキット合計8万円程)
・ブレンボ製ラジアルクラッチマスターシリンダー(+フルードカップ+ハンドルクランプ+ステーキット合計7万円程)
・スウェッジラインステンメッシュブレーキホースキット(約3万円)
・GALE SPEED(ゲイルスピード)製アルミホイールType-S (レア品の15本スポーク仕様、約19万円)
・フェンダーレスキット(約4万円)
・タイヤ、メッツラーM9RRほぼ新品(ミゾ9割以上、前後約6万円)
・ETC(アンテナ別体式、約3万円)

後はシングルシートカウル(純正品)付属となります。
ざっとカスタムだけで工賃入れると約80万円程。足回り重視かつ軽量化志向でとても乗りやすく仕上げています。

エンジンオイル、フィルター、プラグ、バッテリー交換していますのですぐに乗り出せますので、これからの春のシーズンにいかがでしょうか?
ボディやカウルなど綺麗で擦れなどもほとんどありません。
ぜひ一度車両確認に来ていただければ幸いです。

ご質問あれば質問欄よりお気軽にお願いいたします!

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