T16IZ super送信機 新品
送信機、ECU、テレメトリーセンサー、機体、全て設定動作確認済み。一部塗装剥げあり。飛行には影響ありません。
フライトはしていません。
HSD SuperViper Turbine Red PNP完成機 SW80Bタービンジェットエンジン付き
T16IZ super送信機、R3008SB受信機、SBUS-2Gテレメトリーセンサー、ジェットオイル付属
タービンエンジン付きのセット販売は終息しておりますので、このセットは輸入代理店からは購入できません。
機体とエンジンを別々に購入されても最初は配線、配管、設定が分からないので飛行できません。
同様のスペックの機体を即飛行可能の状態で専門店に製作して貰った場合、150万円の費用がかかります。
この機会にタービンジェットエンジン機をフライトさせて見てはいかがでしょうか。
完全フルセットで設定済みなのですぐにフライトが可能です。
送料は2個口で落札者様負担になります。海外、沖縄は発送不可
・機体一式発送
[送料220サイズ予定]
北海道 北東北 南東北 関東 信越 東海 北陸 関西 中国 四国 九州
9,900円 8,140円 7,130円 6,360円 6,130円 5,240円 5,360円 4,710円 4,180円 4,540円 4,070円
・送信機、ジェットオイル発送
[送料80サイズ予定]
北海道 北東北 南東北 関東 信越 北陸 中部 関西 中国 四国 九州
2,620 2,050 2,050 1,740 1,740 1,480 1,480 1,350 1,230 1,350 1,230
スロットルを全開→全閉するだけでエンジン始動。エンジンはECUが全て制御します。
エンジンは８０クラスでパワーアップしているので短い滑走路でも離陸が可能です。
フルフラップ量も最大可動域を確保しているのでオーバーヘッド姿勢でゆっくり着陸可能です。
スモーク噴射量は凄まじく地上テストでは100メートル後方まで真っ白になります。
メインギアは電磁ブレーキで強力に減速します。
送信機、受信機、エンジン、テレメトリーセンサー、ジェットオイルすべて付属します。
送信機設定後に地上で動作確認（タキシング）を行っていますのですぐにフライト可能。※飛行はしていません。
燃料（灯油）、スモークオイルは別途購入してください。
＜参考動画＞
・機体（新品）
HSD SuperViper Turbine Red PNP完成機
塗装済み機体オールセット（２０％硬質EPO材質）
[スペック]
胴体：1663ｍｍ
主翼：1500ｍｍ
飛行重量：7000ｇ
燃料タンク １３５０ｃｃ 副タンク120cc
サーボレス電動アルミ製 油圧ダンパーリトラクト
サーボ MG12ｇ×２個、MG25ｇ×７個
ディスクブレーキ（メインギア）
フライトコントローラー、ライトシステム
・エンジン（新品）
Swiwin SW80Bタービンジェットエンジン
FUTABA T16IZ super
この機体専用に購入しておいた新品になります。
フライトデータはすべて設定済み。
・ジェットオイル（新品）
タービンジェット専用オイル（新品） 灯油に５％混合して使用。
PNP機体およびエンジン、送信機は動作確認しただけの新品になります。
・受信機 （ほぼ新品品）
FUTABA R3008SB
空用T-FHSS AIR方式 8CH
・テレメトリーセンサー （ほぼ新品）
FUTABA SBS-02G
GPSで対地速度、高度、距離が送信機で確認できます。
・S.BUS三又ハブ
・バッテリー（15回程度使用）
Kypom K6 11.1V 2200mAh 35C70C リポ バッテリー ×1個
Kypom K6 7.4V 2200mAh 35C70C リポ バッテリー ×2個
愛機に使用していました。あまり使用していません。
※このセットで重量バランスがベストになります。
・マニュアル（英語）
全て設定済みなので不要と思いますが付属しておきます。
必要であれば私が作成した日本語の補足マニュアルも付属します。
※機体スタンドは付属しません。
（他に必要なもの）※付属しないもの
・燃料 灯油
テレメトリーセンサー及びジェットエンジン内蔵の各種センサーデータを
リアルタイムに送信機に表示します。SDメモリーを送信機にセットすれば
各種データを1秒間隔でログに記録します。
（[テレメトリーセンサー）
・対地速度、高度、距離、
（ECU エンジンコントロールユニット）
・エンジン回転数、温度、バッテリー電流値
（受信機）
・CH1-8 動作量、受信機バッテリー電流値
＜エンジンスタート＞
・フライトコントローラーの電源をON.
・送信機のスロットルトリムをアイドリング位置にする。
・スロットルを最大にするとエンジンスタート
・燃料補給量、点火、アイドリングまでECUが全て行います
・50000回転（アイドリング）まで上がって安定したらスロットルを徐々に上げる
・150000回転まで上がればOK！
・エンジンを停止する場合はスロットルを最小にすればクーリングシーケンス開始
・エンジン温度が80℃以下に冷却したのち停止します。
・タービンエンジン始動、アイドリング、最高回転、クーリング動作確認
・エルロン、エレベーター、ラダー、ノーズギヤ、メインギア、フラップ、スモーク、ブレーキ動作確認
・エンジン回転数連動アフターバーナーランプ、翌端灯動作確認
・タキシング、ブレーキ、スモーク噴射動作確認
SW60BとSW80Bを搭載した同じ機体でフライトしていました。
SW80Bの方が上昇していくパワーはものすごく気持ちいいです。
フライトデータを確認したら最大274km/hで飛行してましたが機体に損傷はありません。
時速40-60km/hで安定して着陸します。100-200km/hくらいで安定して飛行します。
ジェットの飛行は通常のエンジン機とは別物で爽快かつ別次元のゾーンに浸れます。
飛行しなくても地上でジェットエンジンサウンドを聞いているだけでも至福のひとときです。
ジェットエンジン機に興味のある方は是非飛ばして見られては如何でしょうか。
予備機として購入していましたが使用しないので未飛行のままお譲りします。
中国メーカー製なので製作時の精密さが欠ける部分が少々ありますが飛行に問題はないです。
塗装むらなど気になる方は入札はご遠慮ください。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いいたします。
評価が10以下の方は質問欄で購入意思をお知らせください。
質問欄に記載無き場合は入札を削除させていただく場合があります。
落札後2日以内にご連絡がない場合は落札を取りす場合があります。
;)
