【特集】イタリアンスーパーカーの流儀

スーパーカーの始まりはデカいエンジンをミドに積む市販車である。それを最初にやったのはランボルギーニというイタリアの新興メーカーだった

・スーパーカー誕生ものがたり
・フェラーリとランボルギーニの違い
・カウンタックの本質
・365GT4BBと512BB
・458イタリアとガヤルドについて



＝【特別付録】＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
 ＝フェラーリ512BB＝
 ＝ランボルギーニ・カウンタックLP400＝
               ～縮刷カタログ～
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完全保存版【歴代モデルオールアルバム】

～いまを生きるクルマ界の不良たち～【現行車オールアルバム】＆～半世紀の歴史、ここにあり～【イタリアンスーパーカー名車館】

【現行車オールアルバム】

□ランボルギーニ・ウラカン
 ～さらなる進化。旋風を巻き起こすV10～
□ランボルギーニ・アヴェンタドール
 ～技術革新にも揺るがぬランボルギーニらしさ～
□フェラーリ458イタリア
 ～祖国の名を戴く史上最速V8～
□フェラーリF12ベルリネッタ
 ～空気を味方に付けたGT～
□フェラーリFF
 ～4WD・4シーター。マラネロきっての異才～
□フェラーリ・カリフォルニア
 ～FRオープンにターボ搭載～
□パガーニ・ウアイラ
 ～“新顔”から“名門”へ～
□アルファ・ロメオ4C
 ～身近なスーパーカー～


【イタリアンスーパーカー名車館】

＝V12ミドシップ系＝
□ランボルギーニ・ミウラ
□ランボルギーニ・イオタ
□フェラーリ365GT4BB/512BB
□ランボルギーニ・カウンタック
□フェラーリ・テスタロッサ
□フェラーリ512TR/F512M
□ランボルギーニ・ディアブロ
□ランボルギーニ・ムルシエラゴ

＝V10ミドシップ系＝
□ランボルギーニ・ガヤルド

＝V8ミドシップ系＝
□ランボルギーニ・ウラッコ
□ランボルギーニ・シルエット
□ランボルギーニ・ジャルパ
□フェラーリ308GTB/GTS
□フェラーリ328GTB/GTS
□ディーノ308GT4
□フェラーリ・モンディアル
□フェラーリ348tb/ts
□フェラーリF355
□フェラーリ360モデナ  
□フェラーリF430

＝V6ミドシップ系＝
□ディーノ206GT/246GT

＝V12FR系＝
□フェラーリ365GTB4（デイトナ）
□ランボルギーニ・イスレロ
□ランボルギーニ・エスパーダ
□ランボルギーニ・ハラマ
□フェラーリ400
□フェラーリ456GT
□フェラーリ550マラネロ
□フェラーリ575Mマラネロ
□フェラーリ612スカリエッティ
□フェラーリ599

＝スペチアーレ系＝
フェラーリGTO
フェラーリF40
フェラーリF50
エンツォ・フェラーリ
ランボルギーニ・レヴェントン
ランボルギーニ・ヴェネーノ

＝SUV界のスーパーカー＝
ランボルギーニLM

＝そのほか＝
マセラティ・ボーラ/メラク
マセラティMC12
デ・トマソ・パンテーラ
ランチア・ストラトス
フィアットX1/9