車名 Ducati ST4s ABS
走行距離 16,911km
初度登録年度 平成18年
車検 令和8年7月30日
【取引にあたっての注意点】
●入札時以下ご了承されたものとして手続きします。
●本件は個人売買です。購入後の故障、事故一切に対して責任は負いません。対応不可です。個人売買の場合、相当額の予備の整備費用を車両額とは別途用意し、購入後はプロショップにて整備、チェックされることを一般論としておすすめします。
●入札・落札後の質問、クレーム、返品、返金、その他手続き完了のための事項以外全て不可です。対応いたしません。
●可能な限り説明を記載しますが、それでも一般ユーザーのため把握できないものがあると思います。それらについても入札・落札後一切の対応はいたしません。取引を完了していただきます。
●入札・落札後に車両について細かい質問をされる方がいますが、取引の手続きに関する事項以外は回答いたしません。
●本車両はABSユニットを通さず前後ブレーキホースを取り付けています。純正ブレーキパイプは別途あり、ABSユニットはメクラボルトを取り付けており、整備で復帰は可能です。後述の説明をお読みください。
●付属品①、②は別途着払いで送付します。
●手続き、発送等に必要なすべての諸費用、通信・交通費はすべて落札者負担です。
●手続きは以下の通りです。入金と名義変更が確認できないと引き渡ししません。また書面での契約書、誓約書も書いていただきます。
１．落札
２．入金
３．入金確認後名義変更に必要な書類、契約書、誓約書を出品者→落札者に送付。手続き後落札者→出品者に返送
４．名義変更の確認
５．バイク引き渡し
●引き渡し＝運送手配は落札者にて実施となります。費用、諸費用の負担もすべて落札者です。また自走で持ち帰ることは不可とさせていただきます。
＜その他＞
●神奈川県からの出品です。現車確認は日時が合えば可能です。
【外観】
タンク 色褪せや目立つ傷もなくきれいです。ストンプグリップが貼ってあります。内部の錆も見当たらずコンディションは良好です。裏側に断熱シートが貼ってあります。
シート 純正シートを野口装美（野口シート）のウルトラスエードにて張り替え、ステッチをしています。傷みはなく非常にきれいです
カウル類 使用に伴う細かい傷はありますが全体的には綺麗です。片側のサイドカウルの取り付け部（内側で目立たない所）に補修があります。ミラーの先端に若干の色剥がれがあります。
マフラー 純正マフラーで小傷ありますがきれいです。
【エンジン】
直前まで使用し車検も通しており特に問題はありません。アイドリング良好、ふけあがりも問題ありません。燃費も約18～20km/L出ており、この年代の一般的な水冷ドゥカティ通りかと思います。ラジエーターファンも通常通り動作します。エンジンの塗装は年式なりのヤレがあります。
【保安部品、電装】
2024年7月に車検を通しています。ヘッドライトHi/Lo、前後左右ウィンカー、ホーン、ブレーキランプ点灯します。ヘッドライトはHi/Lo同時点灯にしています。ポジションランプ片側が不点灯です。
スピードメーター、タコメーター、そのほかメーター機能通常通り動作しています。バッテリーは問題なく動作していますが、イモビライザーの放電によるバッテリー上がり防止のため外して充電しています。引き渡しの際に取り付けます。
【足回り】
前後タイヤ 2023年冬に交換しています。交換後は約1,000キロ走行しており、ほぼ新品です。ミシュラン パワー5です。前120/70/17 後180/55/17です。
前後ブレーキパッド 目視ですが十分残量あります。
フロントフォーク、リアサスペンション オイル漏れ、サスペンションの抜け、へたりありません。
チェーン、スプロケット 錆、摩耗はなく使用に問題ありません。チェーンは12,000kmくらいの時にゴールドチェーンに交換しています
ステムベアリング 13,000kmくらいの時に新品に交換しています
【油脂類、クーラント】※いずれも2024年6-7月に交換、交換後の走行距離は約10kmです
エンジンオイル ASH FS 10W-50
オイルフィルター デイトナ純正タイプ
前後ブレーキフルード、クラッチフルード DOT4
クーラント KEMITEC PG55 HQ
【付属品】
キー1本
①センタースタンド（取り外しています）
②純正ブレーキパイプ＆ホース（※下で記載しますがマスターシリンダー交換の際、ABSユニットを通さずブレーキホースを取り回ししています。
【特記 ABS】
純正の前ブレーキマスターが経年劣化でシール抜けしたため、ブレンボのラジアルマスターに交換しています。
その際ABSユニットを介さず直接マスター～キャリパーでホースを取り回ししています。（結果的に前後ともこの対応にしています）
フォニックホイールのセンサーがあればエラー等は出ないたため、ABSユニットにはメクラボルトをしています。
純正のブレーキパイプ＆ホースは別途保管しており付属品として着払いで送付します。ABSは整備ができれば復帰可能な状態にしています。
【カスタム】※当方が現状把握出来ているものです。記載外の内容が後から判明してもいかなる対応もいたしません。
フロントフォーク 純正SHOWAフォークについてアウターチューブ黒カシマコート、インナーチューブDLCコーティング、SKFフォークシール、ボトムブラケット黒アルマイト、トップキャップ赤アルマイト
フロントフェンダー CMコンポジット（スピードカーボン）のドライカーボンフェンダーに純正色でカスタムペイントしています
トリプルクランプ 純正を黒でパウダーコート
トリプルクランプのカバー アルミ製のカバーを黒のハードアルマイト施工
トップブリッジ、ハンドル 純正をバフ研磨後黒のハードアルマイト施工
ブレーキマスター ブレンボ ラジアルブレーキマスター（φ19×18）
クラッチマスター ブレンボ ラジアルクラッチマスター（16RCS）
グリップ dominoグリップ
スクリーン ゼログラビティ スポーツツーリング クリア
ポジションランプ LED 片側不点灯
フロントアンダーカウル CMコンポジット ドライカーボン
ラジエターガード ステンレス製（メーカー失念しました 確かRG？製）
ステアリングステムナット 純正品を赤で再アルマイト
タンクカバー CMコンポジット ドライカーボン
タンクパッド ストンプグリップ
サイドカウルエアダクト CMコンポジット ドライカーボン
ラジエターホース SAMCO シリコンホース 青
バッテリー AZリチウムイオンバッテリー
前スプロケカバー ドライカーボン（おそらくDucati純正オプションと思いますが正確には不明）
エキパイ、マフラー 純正をバフ研磨
クラッチカバー CMコンポジット ドライカーボン
クラッチ EVR 48T スリッパークラッチ（交換後約5,000km）
ステップ AEELA バックステップ
サイドスタンド 純正品パウダーコート
リアブレーキマスターステー バフ研磨後赤で再アルマイト
シート 野口装美（野口シート）で純正シート張り替え ウルトラスエード、ステッチ
リアサスペンション アフターパーツのオーリンズ（純正ではありません ボディが純正と違いアルミ製） OH ボディ＆リザーバータンクをカシマコート シャフトDLCコーティング SKFシール
リアステップ 純正品をバフ研磨後黒で再アルマイト
スイングアーム、リアキャリパーステー 純正品をバフ研磨後黒で再アルマイト
リアフェンダー CMコンポジット ドライカーボン
ナンバーステー Moto Crazy フェンダーレス
テールライト 自作LED
その他 いくつかのボルトや鉄の部品（純正部品）は耐食性向上のために緑色クロメートで再メッキしたものに交換しています
;)
