【エンジンOH】トヨタ 13T-U エンジン全バラ 分解 レストア カリーナ★2代目 TA46型カリーナ★オートメカニック 1988年11月
【エンジンOH】トヨタ 13T-U エンジン全バラ 分解 レストア カリーナ★2代目 TA46型カリーナ★オートメカニック 1988年11月 收藏
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| 【エンジンOH】トヨタ 13T-U エンジン全バラ 分解 レストア カリーナ★2代目 TA46型カリーナ★オートメカニック 1988年11月 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 1988年 11月号」になります。 1988年 11月 内外出版社発行。 定価450円 横18cm×縦26cm×厚1cm 全246ページ 重量350g ◎管理番号 2410695 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★10万キロ走行のエンジンOH/トヨタ 13T-Uエンジン ・モデル車両/トヨタ カリーナ1800スーパーDX ・1800S-DX（SUPER DELUXE）/昭和54年式 ・1979年式/総走行距離98,217km ・ワンオーナー/3速オートマチック車 ・車台番号/TA46-755012 ・セダン/FR車 ・モデルエンジン/13T-Uエンジン ・エアクリーナーの取り外し ・シュラウドの取り外し ・ラジエターの取り外し ・バッテリーの取り外し ・ボンネットの取り外し ・エクゾーストマニホールドの取り外し ・スターターモーターの取り外し ・オルタネーター配線の取り外し ・ミッションとオイルクーラーをつなぐパイプの取り外し ・エンジンを降ろす ・エンジン単体で引っ張り出す ・エンジンとミッションを接続している ・外側のケース部分のボルトを外す ・ミッション側のコンバーターと ・エンジン側のリングギヤを引き離す ・エンジン単体をチェーンブロックで吊り上げる ・コンプレッサーはブラケットごと外す ・ヘッドボルトは強いトルクで締まっている ・カムカバーの取り外し ・ヘッドボルトを外せばヘッドが外れる ・インテークマニホールドの取り外し ・燃料ポンプの取り外し ・オルタネーターの取り外し ・ディストリビューターの取り外し ・ヘッドとオイルパンの取り外し ・クランクプーリーの取り外し ・フライホイールの取り外し ・タイミングチェーン部分の分解 ・カムシャフトはリフターを抜き取った後 ・フロント側に引っ張れば簡単に抜け出てくる ・クランクシャフトはコンロッドのキャップを外し ・コンロッドとピストンが一体になった状態で ・これらをシリンダー上側に押し出す ・コンロッドとピストンは ・コンロッドの根元部分をハンマーの柄で叩くと ・簡単にシリンダーの上に頭を出す ・クランクシャフトの取り外し ・ジャーナルのキャップを締めているボルトを緩める ・各パーツを調べる ・バルブステムシールは要交換 ・10万キロ走行車でもヘッド関係のOHだけで十分ではないか ・13T-Uサービスデータ ・ピストン、ピストンリング ・シリンダーブロック ・カムシャフト、ベアリング ・構成、リポート/長嶋達人氏 ★AMドライビングアイ ・トヨタ GX81系マーク2/クレスタ/チェイサー ・マツダ ルーチェ ロイヤルクラシック ・日産 A31セフィーロ ★AMメカニズムアイ ・ホンダ シティ ・日産 プレーリー ★ビギナーのための保守点検、軽整備、他 ◎2代目カリーナ 1977年10月には1800ccが「53年（1978年）規制」に適合し、1978年9月までに全車が「53年規制」対応となった。1979年8月にマイナーチェンジを行い、全長を120mm伸ばしてスラントノーズスタイルとし、丸型に代えて角型の4灯式ヘッドライトを採用した。 ◎トヨタ/13T-Uエンジン 昭和53年度排出ガス規制適合 (E)。OHV 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TGP燃焼方式。生産期間は1977年7月 - 1982年6月（国内向け）。 ◎13T-U/搭載車 ・5代目コロナ（TT126） ・6代目コロナ（TT131） ・4代目カローラ/スプリンター（TE73） ・初代セリカカムリ（TA46） ・初代クレスタ(TX50) ・4代目マークII(TX60) ・2代目チェイサー(TX60) ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎詳細 「10万キロ走行のエンジンOH/トヨタ 13T-Uエンジン」についてはモノクロ9ページにわたって特集されています。13T-Uエンジンのオーバーホール作業工程が写真付きで詳しく解説されています。モデル車両はカリーナ1800スーパーDX 1979年式 走行98,217kmです。旧車の整備をご自分でやられている方におすすめの内容となっています。 ◎おすすめ記事 「AMドライビングアイ」ではモノクロページでGX81系マーク2やA31セフィーロ、ルーチェ等が特集されています。発売当時の試乗インプレッション等が記述されており、今となっては貴重な資料になっていると思います。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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