76.3ミリのターボバックマフラー ラインで相談してください^^
ものすごいパワーアップします マニアの方に納めさせていただきました^^V
マフラーで一番大切なのは パワーが上がる事 マフラーの重量が軽い 品質より素材がステンレス409
マフラーの配置が フレームより全部上なので つぶれません( 悪路走って 悪路でマフラーつぶれてエンジンが吹けなくて
帰ってこれないマフラーで良いのですか!!!
恰好だけのマフラーは 重くて 悪路で遊んで すぐつぶれます
一番の しょうもないマフラーは 牽引時に 牽引したものが 溶けたり変形したり
考えたことありますか??
ランクル100ディーゼルは ボート引っ張って ナンボです
ボ-トが 排気ガスで汚れたり マフラーの排気熱で 溶けたり
それで よいのですか??
ダウンテールで 排気ガスが 直接 牽引のボートにあたらない、ボートが汚れない マフラーと4WDの使い方の
歴史違うので
ファッションマフラーとは 考えが 全然全然違います
引っ張ってる ボートのハルが溶けたら
大損害というか 買い替えですよ ボート500万ならハルで 全スワップ工賃込み150万で ハルは パーです
マフラー性能は
タービンの すぐ後のダウンパイプから交換のフルマフラーです
低音を消してるので 疲れません
踏んだ瞬間に ゴーォと加速します^^ タービンのダウンパイプから交換しますので
大幅なパワーアップします タービンの後ろから 76.3mmです 立ち上がりとフケが 全然違います
マジでよい音です 大人のサウンドです
耐腐食ステンレス409 サビにも塩害にも強い
マンドレル製法で
超高温で金型に入れるので 曲げのシワやへこみ一切なし 溶接ポイントも非常に少ないです
頑丈で丁寧なつくり込みです 日本で作ったら28万くらいかかります
◆ タービンの すぐ後ろから交換します 特に写真7がフルマフラー76.3mm
写真6がノーマルダウンパイプ( 中が急角度に曲がってます)
あと画像9を見てください 純正ダウンパイプの排気内径が■57mmしかありませんコレが
◆76.3mmフルマフラーのダウンパイプは 76mmの内径があります
とにかく凄い 加速します^^
マフラー重量の説明
■悪路走行時の 重量配分を考えて 重量がセンターに寄るように作成しています)
遅いランクル100ディーゼルを速くする方法
順番は
1.インテークヒーター削除ブロックで削除する
2. EGRカッターの上部を入れる
3. EGRカッターのエキマニ側カッターを入れる(大きな効果)
4. 絶対に 極悪スロットルコントローラーの最新型を入れる(極悪スロコン)
5. フロントパイプから変更する76.3mmマフラー装着する
6または
強化アクチュエーターを入れ
ブースト1.2キロまで瞬間か短い時間で
上がるようにブーストコントロールで調整します
◆ マフラーのユーチューブ動画です
マフラー確認用のURLです↓↓↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1136641905
国産で25万円の製作料 楽に超えますよ
全部フレームの上です あとつなぎ目みてください
マフラーホーシング部の確認用です レベルと歴史が違います
効率よく速くする方法ありますので
ライン相談乗ります無料です
何でも 相談くださいね
LINEアカウント osashimitaberuze
メール mr27005@gmail.com
ターボバックフルマフラー1本あります
極悪スロットルコントローラー最新型 遅いランクル100ディーゼルが スゴい加速+速さになります
◆
ランクル100は加速が悪く
現代の道路事情でドンくさいギリギリですね
コレ簡単にドーンって加速するパーツ販売しています
極悪スロコン(モッサリの加速ゼロ 俊敏なアクセル反応と
パワーが出ます
取り付けは簡単(10分です)
欲しい方
DTEスロコン最新型55000円
よりゼロヨンで100m差が付きます
PPTスロコン等は 反応スピードを最大にすると
加速時に アクセルを抜くとエラーが出てエンジンオフにしないと
エラーで走行できない
酷いスロットルコントローラーもあります
ご興味のあるかたは 下記のLINEきてくださいね^^
LINEください osashimitaberuze
メール mr27005@gmail.com