专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 中古 BMT 製タミヤ販売 931 K4 RACING 3mm厚樹脂デッキ金属ブレ-キキャリパ- 未走行シャ-シ 4Pシュ-クラッチノバ15系用エンジンマウント

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出品物は、bmt 社製で、当時タミヤが販売しておりました、BMT931 K4 型番の、１／10スケールの、４ＷＤの、レーシングカーの中古品で、リヤドライブが、リジットシャフトで、エンジンマウントは、ノバ１５系（EX15 CX15 TX15)や、メガ１５や、REX15や、バーテックス15や、OS15RX等の、マウントピッチが、ノバ系２１エンジンと同じ物です。

また、組立説明書では、燃料タンクの、前側固定用凸部を、切断して、後ろ側固定用凸部のみで、タンク固定する様に記載しておりますが、前側固定用凸部と、メカプレートの間に、樹脂スリーブを入れて、純正金属メカプレートの厚さは、2.5mmですが、厚さ3mmの、カイデックス樹脂材質材料から切り出して製作した、メカプレートに固定していて、メカプレートの厚さが、純正より、0.5mm厚くなった関係で、バッテリーサポートと、レシーバーサポートの固定用、松葉ピンが入る穴を、入れられる様に穴ズラシの追加工をしています。

また、純正は、ステアリングサーボと、メカプレートの間に、マウントを、入れる様になっておりますが、カイデックスメカプレートに、サーボ取付ピッチ穴を開けて有りますので、サーボ耳穴ピッチ直接で装着出来ます。

また、歪みや、反りやすい標準の、ブレーキキャリパーを、アメリカの、メーカー名不明、メッキ処理された、金属材質の、キャリパーに交換して有り、

純正の鉄材質の、ロールバーのサビが嫌だったので、ステンレス材質の、ロールバーに交換して有ります。

尚、純正の、ステアリングサーボセイバーの付属品として、フタバ/京商サーボ用と、サンワサーボ用の、ローレットアダプター、計２個を付属して有ります。

シャーシーは、新品を使用して、再組立致しました。

また、ブルー色アルマイトメッキで追加処理した、BMT純正４Ｐクラッチシュー式クラッチが付属で、画像１０は、左側から、フライホイール固定用、鉄材質テーパーコレット、次に右隣が、４Ｐクラッチシュー仕様ブルー色フライホイルで、次に右隣が、フライホイル固定用ナットで、次に右隣が、１速用１８枚刃と、２速用２１枚刃の、ピニオンギヤが装着された、ローラーベアリング圧入済みの、クラッチベルで、その右側が、クラッチベル抜け止め用、六角穴付きＭ３キャップボルト＋ワッシャで、お送り致します際は、組立順序が、お解りになる様に、仮組して同梱差せて頂きます。

前後ホイルは、後期型、クラッシュ時スポークが割れてしまう前期型改善品の、ディッシュ追加の、組立書通りの、ＳＰホイルで、フロントタイヤは、硬度４０の、まだ使用出来る物で、リヤタイヤは、ひび割れております。

また、エンジン、キャブ、リンケージは、ノバ系ボールリンク用が付いています。

尚、発送方法は、ヤフネコ宅急便、１００サイズでの発送予定です。

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