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ホンダCRM80 HD11 リヤドラムブレーキ最終型の実動好調レストア車の個人出品です。
レストア後、林道 雨天未走行。
メーター表示、約17300km(多分実走行)
引き取り場所は京都市北区金閣寺学区です。
レストアの発端としては数年程前、コロナが面倒になる頃、息子がセローに乗っていましたが、林道など まったく行った事がない状態でしたので、ガンガン 一緒に走れる車両が欲しくなり、雨ざらし 初爆確認車を京都の業者よりヤフオクで購入しました。
私は17インチ化したTDR250に乗っていたのですが、年齢と技術もあり CRM80に目がいってしまいました。
自身の軽バンで引き取り、自宅でばらし整備しようとゆう頃から、コロナが社会的に面倒になり、また自分自身も集中力がなくなり、一年程 屋内にバラしたまんまでした。
その間 息子とは林道抜きのツーリングをTDRで数回しました。
その後 息子の就職が決まり遠距離になり、残ったCRM80が可哀想になり、初心とは少し違うコンセプトでレストアし始めました。

もともとCRMはCRのレプリカであり、オフロードでの速さを求めたバイクですが、ジャンプしたりカウンターあてて曲がる走りではなく(少しの転倒もアリで)、トコトコ のんびり山景を見ながら走行するトレッキング的なバイクとしても、この軽量な小さな車体ならアリではないかとレストアしました。(まっすぐな登り坂では2ストのトルクは たまりませんが)

以後レストア内容です。

カウル フェンダー 燃料タンク

表面処理 洗浄後、あえてキズ ヒケ ステッカーあとにパテ サーフェイサーを使用せず、クイツキの良いエポキシのプライマー、色塗料、２液ウレタンクリアで仕上げてます。
経年劣化でだいぶ硬くはなっていますが オンロードバイクのカウルとは、元の性質がやはり違うので 時間がたつと剥離する事があるのでパテなどは使用しませんでした。
塗装してから1年以上たちますが、異常はありません。しかし もともとのキズ ヒケ跡などは光加減でわかります。
気になる方は、ご遠慮ください。
タンク内は もともと綺麗でした。

フレーム ホイールなど

錆がだいぶあったので磨き、防錆処理後(内部も) エポキシプライマー、フレーム用ブラック クリアー塗料を使用してます。スタンドは丈夫な後期のものを加工してます。ハンドルバーはアルミ製 ノーマル幅より60ミリ短くして、すり抜け対策してます。

サスペンション 足まわり

前後、コンセプトどうり少し硬くしてます。舗装路重視です。
FはOHしてSオイルを12.5にしてます。
RはOH後スプリングを３ミリ程しめてます。舗装路試走50kmくらいですが
一時停止時など 走り調度いいです。
しかし未走行の林道などでトバシたら、ヤバイと思います。(スコーンと。)
Fフォーク シュウ動部は錆なし。その上部は錆処理しています。塗装はフレーム用塗料を使用してます。

エンジン キャブレター チャンバー

エンジン腰上分解し、ピストンリング変えましたが、もともと綺麗でした。
ピストン自体もキズなく、リング変える必要まだありませんでしたがセッカクなので。また腰下ではクラッチも滑りなく、頻繁に半クラ フカシしなければ、まだまだ大分走れます。ジェネレータ清掃してます。
キャブレターOHしてます。チョークひいてキック1,2発でまずかかります。
オイルポンプ洗浄済み。リードバルブは新品カーボンに変更。燃料コックOH済み。
チャンバーはフランジに錆穴がありましたのでヤフオクで良品購入し バーナーで内部焼ききり 外側は耐熱塗料で仕上げてます。サイレンサーは内部パーツクリーナー、シンナーでしつこく洗浄し 外は耐熱黒です。

ブレーキ

前後ブレーキOHしてます。Fはステンホース、マスターシリンダー大に変更新品、パッド ピストン シール新品。
Rブレーキシュー新品。

OHした所以外で新品部品

前後タイヤ、チューブ。シート表皮。チェーン。角形ミラー。ハンドルグリップ。Fフォークブーツ。FライトLED球
Rライト純正。各所ゴム ラバー部品。
各オイル、ラジエター液。
また車体全般として、錆がめだつとこ、錆やすい場所のボルト ナットはステンレスに変更しています。

電装すべて正常です。ホーン鳴ります。


以上ながながと説明しましたが、出来れば、可能であれば現車確認して、理解 納得して決断いただけば幸いです。
現車確認していただけば、値引きは難しいですが、NBS製の中古美品48L大型リヤケースをサービスします。トコトコ林道ツーリングには最適です。

引き取り前提で お願いいたします。書類発行します。

遠方の方で購入していただける方は
御自分で配送見積り、手配お願いいたします。引き取り日時、対応はします。

動画対応うまく出来ません。

何卒、3Nでお願いいたします。新規の方、悪い評価の多い方は申し訳ありませんが削除する場合があります。

説明不足な事や現車確認の打ち合わせなど。質問より遠慮なくドンドンして下さい。よろしくお願いいたします。

（2023年 9月 9日 13時 28分 追加）
前後 立体エンブレムとヘッドライト下のshowaデカールはドライヤーで暖めれば剥がせますが、他は２液ウレタンクリア塗装下なので、剥がせません。

（2023年 9月 15日 9時 31分 追加）
エアークリーナーエレメントも純正新品に交換してます。

（2023年 9月 25日 9時 03分 追加）
もし入札していただけるなら、本人確認を御願いいたします。イタズラが多い様なので。

（2023年 9月 28日 19時 51分 追加）
現車確認して、お話しして、じっくり、しっかり考えていただけば、本当に嬉しいです。2st 理解、経験してる方。特にお待ちしてます。

（2023年 10月 23日 18時 38分 追加）
レストア終了後、2ストオイルにゾイル添加してます。最初少量いれ、オイルセンサーの確認してからほぼ満タンにして、今にいたってます。
そのためか白煙は少しまわすとオオいいです。
ミッションオイルにも4ストゾイル添加してます。ホンダの指定で
ミッションオイルは4ストですので
バイク自身の現状は、週いちでチョーク引いて、キック一発、元気です。
そんな状況です。
今くらいの時期ですと、チョーク無しで、キック数回でエンジンかかります。調子いいですよ！

（2024年 8月 5日 7時 47分 追加）
今くらいの時期ですと、ほとんどキック数回でエンジンかかります。調子いいですよ！ 最終値下げさせて頂きます。 もうしばらくは出品させて頂きますが、これ以上値下げはできません！ 前述してたリヤボックスは付属 オマケできません！ 手間ヒマかけてて、イイモノに仕上がってます。 乾燥重量90kgを切る車体に、2stのトルク！ 多分、4ST 125には真似出来ない唯一無二の存在です。 燃費は悪いですが。 御時間とらせますが、近くのコンビニで、ぜひ、みて楽しんでください。 白煙、飛び散るオイルの保護！？ 伝授します。 それでは、質問より御連絡ください。

（2024年 9月 19日 13時 00分 追加）
自走引き取りの件ですが、途中で送信してしまい、すみませんでした。
あくまでも、自己責任で、お願いいたします。
何が起こるか、わかりませんので。
特に長距離の場合は 運転者のスキル、年齢 。天候も心配です。
CRM80バイク自体は問題無いと思いますが、保証やクレームの受け付けは出来ません！
また、事故があっても、責任持てません！
よくお考えになって決断ください。

もし即決で落札、自己責任で自走引き取りの場合のみ、画像にはありませんが48リットルのリヤボックスをオマケします。ほとんど未使用のキズなしです。ヘルメット２つくらい入ります。デカくて便利です！
せめてもの気持ちです。運送屋さんに頼む場合は料金があがる様なので、付属しません。

メリット、デメリットあります。熟考して御判断ください。

それでは、よろしくお願いいたします。